Peugeot 301 2018 Gasolina/Diésel: características y especificaciones técnicas

Peugeot 301 2018 a Gasolina y a Diésel: características y especificaciones técnicas. Llega el nuevo Peugeot 301, un sedán desarrollado para el segmento B, dirigido a clientes que buscan confort y habitabilidad. Se vende con motorizaciones Diésel y Gasolina con una de las ofertas más completas del segmento en cuanto a equipamiento se refiere.

Gracias a su calidad, habitabilidad y robustez, el Peugeot 301 cumple con las expectativas de los clientes, que ven en éste un auto económico capaz de recorrer hasta 85 km por galón en la versión con motor diésel.

El modelo es producido en la planta del Grupo PSA de Vigo, España, y sorprende en su segmento por su equipamiento y el amplio espacio interior. Sus medidas, 4,45 metros de longitud y una distancia 2,65 m, lo delatan como un auto compacto de amplio espacio interior para acomodar a cinco ocupantes de manera confortable.
Peugeot 301 2018 Gasolina/Diésel: diseño exterior

La zona de carga es otro espacio a destacar (506 litros), que aumenta su capacidad hasta en más de 1000 litros con solo abatir los espaldares de las sillas traseras divididas en proporciones 1/3-2/3. Toda la gama cuenta con respaldo del asiento trasero bipartido de serie.

Peugeot 301 2018: diseño interior

Peugeot 301 2018 Gasolina/Diésel: diseño interior

El habitáculo es moderno, estructurado en en torno al tablero que, además del centro multimedia, incluye tos comandos de la climatización automática. El conductor puede regular el volante y su asiento hasta encontrar la posición ideal de manejo en términos de ergonomia. Por otra parte, cuenta con espacios para guardar los objetos: en la puerta delantera, en el apoyabrazos, debajo de la consola central y en la guantera.

Peugeot 301 2018: diseño exterior

Peugeot 301 2018 Gasolina/Diésel: diseño exterior

El diseño exterior de este sedán adopta los últimos códigos de estilo de la marca. En el frente se destaca su gran parrilla trapezoidal en posición vertical, rodeada de un marco cromado con el león en el centro. Los faros tienen una forma felina y los faros antiniebla están enmarcados en negro. La firma luminosa con tecnología LED completa el aspecto elegante y moderno del modelo. Los faros traseros, de contorno preciso, presentan las tres “garras” que ya son símbolo de identificación en los nuevos modelos de la marca francesa.

Por su parte, el capó horizontal imprime robustez y permite que la parrilla se sitúe en una posición perpendicular que evita daños en colisiones leves.

Peugeot 301 2018: tecnología


El nuevo 301 incorpora equipamientos que responden a las necesidades de los clientes actuales: un centro multimedia representado por una pantalla táctil de 7 pulgadas con conectividad USB, Bluetooth y Mirror Screen,

Apple MirrorLink, Android Auto y Apple Carplay. De esta manera, el conductor puede administrar las aplicaciones compatibles con su Smartphone desde la pantalla, visualizando el contenido en la misma.

Peugeot 301 2018: motorización


Peugeot 301 2018 Gasolina/Diésel: diseño exterior


El modelo se ofrece en dos versiones: uno de gasolina con 1.6 litros y 115 caballos de potencia. Se acompaña de una caja manual de 5 velocidades o automática Quick Shift de 6 velocidades con mando Sport. La otra variante es un motor diésel 1.6L que entrega 92 caballos de potencia, 23,45 kg-m de torque y una transmisión mecánica de 5 velocidades.

Peugeot 301 2018: seguridad


Peugeot 301 2018 Gasolina/Diésel: conectividad


El modelo incluye asistencia al estacionamiento trasero y cámara de reversa, ESP (programa electrónico de estabilidad) que centraliza las funciones del ABS (antibloqueo de frenado) y del REF (repartidor electrónico de frenado), airbags frontales y laterales (cabeza y tórax) y cinturones de seguridad de 3 puntos en las plazas traseras, que además están equipadas con fijaciones ISOFIX.

EL Peugeot 301 ofrece un diseño dinámico, acentuado por los riñes de 16 pulgadas.

El Peugeot 301 2018 se comercializa a un precio que va desde los $49.990.000 de pesos colombianos (COP) o $16.500 USD, precios que varían según los impuestos de cada país.

Fuente: revista Turbo.

Chevrolet Equinox Turbo 2018: características y especificaciones técnicas

Chevrolet Equinox Turbo 2018: características generales y especificaciones técnicas. Chevrolet presenta el nuevo Equinox, un SUV de corte familiar, con tecnología de punta, único con asistente de frenado automático y un rendidor motor turbo de 1,5 litros (también viene en versión de 2,0 litros). Su diseño, seguridad y conectividad se mezclan para dar paso a un modelo interesante y llamativo.

El segmento de vehículos SUV, el de mayor crecimiento en muchos países, sigue ofreciendo nuevas opciones para las familias. En esta ocasión, Chevrolet introduce una camioneta de características Premium, gracias a sus novedades tecnológicas, comodidad, espacio interior y diseño moderno... la nueva Chevrolet Equinox.

Algunas personas quizá recuerdan la referencia del modelo Equinox de Chevrolet cuando se lanzó en el Salón de Buenos Aires, de la buena impresión que generó en la noche de la ‘avant-première’ y los buenos comentarios que suscitó entre los cientos de periodistas y visitantes que asistieron esa noche.

Se trata de la tercera generación de este modelo que se comercializa muy bien en otros mercados. Es un modelo de carácter familiar que eleva el nivel de la marca en términos de equipamiento, desempeño, seguridad, conectividad, diseño y tecnología.

Con la llegada de la Equinox se completa el portafolio de la marca, que ya cuenta con las Tracker, Traverse, Trailblazer y Tahoe. La Equinox se vende en 3 versiones con transmisión automática, tracción 4x2 y 4x4, con niveles de equipamiento LS, LT de $100.990.000 y una versión Premier de $112.990.000 (Full Equipo).

El motor es la gran novedad en este Chevrolet Equinox Turbo 2018

Chevrolet Equinox Turbo 2018: características y especificaciones técnicas

La nueva Chevrolet Equinox monta un potente motor turbocargado de 1.5 litros de inyección directa SIDI, el cual permite la entrega de potencia de un propulsor de mayor tamaño, pero con un reducido consumo de combustible. Éste genera 170 caballos de potencia y 28 04 kg-m de torque disponible desde las 2000 rpm, con lo que realizar sobrepasos es seguro y confiable.

La unidad que mueva a la Equinox está construida con aluminio, lo que ayuda a una mejor gestión térmica. Por otra parte, la tecnología de inyección directa SIDI dentro de la cámara de combustión se traduce en una mayor potencia, gracias a una combustión optimizada, a un reducido consumo y a menores niveles de emisiones contaminantes.

La capacidad de respuesta también se debe al buen trabajo de la transmisión automática de 6 velocidades con función Tap Up and Tap Down, disponible en todas sus versiones. Esta caja se adapta de manera automática al estilo de conducción y del terreno, según las necesidades del manejo. Ahora, si lo que se desea es un manejo más alegre, basta con pasar al modo manual, oprimiendo el botón selector que se encuentra en la parte superior de la palanca de cambios.

Chevrolet Equinox Turbo 2018: tecnología de punta


La conectividad en la nueva Equinox es para elogiar, gracias a su nuevo sistema de infoentretenimiento Chevrolet MyLink, el cual incluye una pantalla de 7 u 8 pulgadas (dependiendo de la versión) de alta resolución, que incluye Smartphone Integration con Apple CarPlay y Android Auto. Además, ofrece 5 puertos USB y 3 tomas de corriente. Y para las versiones Premier, cargador inalámbrico para Smartphone, 7 parlantes y sistema de sonido Premium marca BOSE.

Chevrolet Equinox Turbo 2018: características y especificaciones técnicas


Como complemento, la Equinox cuenta con Chevystar de última generación que incluye las reconocidas funciones de alerta de estacionamiento, alerta de velocidad, función de conserje abordo y el servicio de recuperación en caso de robo, que ha permitido, hasta la fecha, recuperar más del 90 % de los vehículos hurtados con Chevystar activo.

La Equinox está pensada para ofrecer la máxima protección no solo en caso de accidentes, sino también para tratar de minimizar la posibilidad de que se presente un impacto.

Chevrolet Equinox Turbo 2018: cabina de lujo


Chevrolet Equinox Turbo 2018: características y especificaciones técnicas


La Equinox cuenta con el sistema Keyless Entry, que permite la apertura, cierre de puertas y encendido del carro sin llave, con solo llevar la llave inteligente en el bolsillo.

Pero no solo es esto, también cuenta con la opción de encendido remoto que permite poner en marcha el motor desde el exterior y así poder aclimatar la cabina con previo ajuste del aire acondicionado.

Chevrolet Equinox Turbo 2018 cabina espacio interior


También encontramos entre otros detalles como botón de encendido, entradas USB y AUX, espejos retrovisores exteriores de ajuste eléctrico y también abatibles eléctricamente, dirección eléctrica asistida, cámara de reversa, sunroof panorámico con cortina eléctrica, volante ajustable en altura y profundidad y además colapsable en altura y profundidad entre otros.

Los pasajeros cuentan con apoyacabezas diseñados para minimizar las lesiones cervicales en caso de sufrir colisión posterior. Si el impacto es lateral, los airbags de tórax y cortina brindarán una excelente protección.

La prioridad es la seguridad en este Chevrolet Equinox Turbo 2018


Chevrolet Equinox Turbo 2018 cabina espacio interior


La Equinox trae como novedad el asistente de frenado automático, función que detecta si existe una inminente probabilidad de colisión frontal y avisa al conductor con una alerta visual, auditiva y sensorial, al tiempo que activa los frenos para evitar el accidente, deteniendo completamente el vehículo entre 8-19 km/hora. De igual forma, entre los 19 y 80 Km/h, el asistente de frenado automático aplica los frenos moderadamente para reducir el impacto ante la posible colisión.

Adicionalmente, equipa un completo paquete de dispositivos entre los que destacamos 6 bolsas de aire, sistema de asistencia en pendiente, ABS + EBD + BA (asistente de frenado), sistema Stabilitrak de control de estabilidad, asistente de permanencia de carril, alertas de vibración de sillas [novedad para el segmento), control de crucero, alerta de colisión frontal y trasera, alerta de tráfico cruzado, alerta de punto ciego y control electrónico de estabilidad (ESC), entre otros.

Chevrolet Equinox Turbo 2018: sistema AWD inteligente


Chevrolet Equinox Turbo 2018: características y especificaciones técnicas


La versión Premier está equipada con el sistema de tracción inteligente All Wheel Drive (4x4 AWD), el cual permite hacer paseos fuera del asfalto y en terrenos difíciles.

Al detectar pérdida de adherencia en alguna de las ruedas, el sistema se encarga de enviar automáticamente la fuerza a las ruedas que lo necesiten.

Para esto, la Equinox cuenta con un botón de accionamiento del sistema AWD ubicado en la consola central. Esto la convierte en una verdadera SUV de comportamiento predecible y seguro en todo tipo de carreteras.

Chevrolet Equinox Turbo 2018: diseño de clase alta


Chevrolet Equinox Turbo 2018: características y especificaciones técnicas


La cabina de esta SUV sorprende por su amplio espacio y sus acabados. Gracias a la distancia entre ejes de 2,72 m, los 5 ocupantes disfrutan de amplio espacio interior. Las sillas posteriores cuentan con dos ángulos de inclinación en el espaldar para que los ocupantes puedan descansar durante largos recorridos. Además, como gran virtud, la segunda fila dispone un piso completamente plano que brinda comodidad, especialmente para el pasajero de la mitad.

Por otra parte, la silla del conductor ofrece un ajuste eléctrico en 8 direcciones y más regulación lumbar en su versión Premier. Así mismo, cuenta con múltiples espacios portaobjetos que incluyen una gaveta en la consola central de gran profundidad para llevar objetos valiosos con seguridad.

Chevrolet Equinox Turbo 2018: características y especificaciones técnicas


La Chevrolet Equinox está equipada con apertura eléctrica (y cierre) del baúl tipo manos libres, lo cual permite abrirlo con solo pasar el pie por debajo del bómper trasero.

El precio del Chevrolet Equinoex 2018 en su versión LS va desde los $94.990.000 de pesos colombianos (COP) o aproximadamente los $31.000 USD, precio que varían según los impuestos de cada país.

Fuente: revista Turbo.

Nissan X-Trail 2018: características generales y especificaciones técnicas.

Nissan X-Trail 2018: características generales y especificaciones técnicas. Las novedades del segmento de los SUV no paran. El turno es para el remozado Nissan X-Trail 2018. El modelo insignia de la marca japonesa y el más vendido llega con un frente renovado. Mayor calidad en el interior y nuevos aditamientos en materia de tecnología.

Con el ánimo de reforzar su posición como el SUV ideal para las familias de muchos países, llega el facelift de la cuarta generación del Nissan X-Trail, con ligeros retoques que abarcan su estética, la comodidad interior y, especialmente, el apartado de la tecnología con la inclusión de nuevos dispositivos de asistencia.

De este modelo, Nissan ha vendido 3,7 millones de unidades en todo el mundo desde que presentó el primer Nissan X-Trail en el año 2000. En América Latina, esta SUV ha crecido con paso firme desde su primera generación. De hecho, las ventas casi se duplicaron desde la llegada de la actual generación en 2014, r| k la misma que hoy se renueva con un look más robusto y enérgico.

Su concepto versátil y creativo, que lo ubicó como el SUV líder del segmento, sigue intacto y ofrece a los siete ocupantes comodidad, seguridad y un amplio espacio interior, al tiempo que asegura economía en el consumo de combustible y una buena relación precio-producto.

"El Nissa X-Trail está listo para llevar las aventuras familiares a otro nivel ofreciendo un diseño robusto y mejorado, asi como nuevas tecnologías para viajar con comodidad".

Nissan X-Trail 2018: desempeño

Nissan X-Trail 2018: características generales y especificaciones técnicas.

El modelo 2018 sigue con el eficiente y reconocido motor de 2,5 litros con 16 válvulas que entrega 169 caballos de potencia y 23,8 kg-m de torque. La transmisión es CVT con modo manual que ofrece una mejor respuesta y una óptima aceleración lineal con mayor eficiencia de combustible. Adicionalmente, cuenta con opción la Intelligent 4x4 para adaptarse a las condiciones del camino y asegurar un mejor desempeño del vehículo.

Nissan X-Trail 2018: diseño interior


En el interior del Nissan X-Trail 2018 nos encontramos con aditamentos que le otorgan una nueva apariencia al habitáculo, haciéndolo mucho más Premium. El volante cambió su estilo y ahora tiene una forma ‘D’, que gracias a su diseño no solo permite un buen agarre por parte del conductor, sino que también facilita el ingreso y la salida con más comodidad. El volante está dotado de controles para manejar el manos libres, crucero inteligente (novedad en esta versión) y el control para el sistema de asistencia avanzada para el conductor.

También observamos nuevos acabados en las puertas y el rediseño del panel de instrumentos y de la palanca de cambio. En la referencia Advance se ofrece un nuevo diseño de telas, mientras que en la Exclusive las sillas están recubiertas de cuero.

Nissan X-Trail 2018: características generales espacio interior


Precisamente, en las dos referencias que se comercializan (Advance y Exclusive), los asientos cuentan con la tecnología Zero Gravity, inspirada en la NASA, la cual define la postura ideal del conductor y los pasajeros para dar un máximo confort y hacer más agradables los recorridos, reduciendo la sensación de cansancio después de largos trayectos.

Versatilidad del Nissan X-Trail 2018


Nissan X-Trail 2018 versátil

El habitáculo y los asientos del remozado Nissan X-Trail están diseñados para ser versátiles y cómodos gracias al sistema EZ-Flex, el cual permite deslizar, abatir y reclinar la segunda fila para comodidad de los pasajeros; de esta forma, se adapta el espacio para la carga, cuya capacidad se mueve entre 1112 litros y 1982 litros con los espaldares abatidos.

Otro detalle que llama la atención es el sistema inteligente para guardar y organizar elementos, con el sistema Divide-N-Hide, que ofrece diferentes opciones ajustables entre las áreas de pasajeros y de carga, incluyendo almacenamiento oculto y una cubierta inferior para colocar elementos más grandes.

Nissan X-Trail 2018 bodega


La puerta trasera está equipada con un sensor tipo manos libres que con solo pasar el pie permite abrir y/o cerrar automáticamente la puerta y acceder a la zona de carga.

En cuanto a conectividad, el Nissan X-Trail equipa una pantalla a color de 5 pulgadas con animación y selección de contenido, la cual permite una mayor visibilidad de las funciones que se ocupan en el trayecto, como asistencia de navegación, rendimiento de combustible, asistencia de conducción, audio Bluetooth e identificador de llamadas.

Nissan X-Trail 2018: características generales y especificaciones técnicas.


"Nissan X-Trail 2018 conserva sistemas de seguridad como Inteíligent Trace Control, Inteíligent Ride Control e Inteíligent Engine Brake que contribuyen a la seguridad de los pasajeros".

NIssan X-Trail 2018: frente renovado


Nissan X-Trail 2018 frente renovado


El rediseño del Nissan X-Trail 2018 toma como base el lenguaje de la marca, ahora más dinámico, visualmente más atractivo y mucho más imponente. Se destacan la nueva parrilla V-Motion, los parachoques y el nuevo estilo de los faros antiniebla.

Entre las novedades encontramos los nuevos Intelligent Auto Headlights con iluminación LED, los cuales incluyen luces frontales adaptativas y un sistema de luces inteligentes que se adapta a las condiciones de manejo y del ambiente, todo esto en la versión Exclusive.

Las exploradoras, con una nueva forma rectangular, tienen la particularidad de ofrecer mayor luminosidad sin importar las condiciones climáticas, con lo que se brinda confianza y visibilidad al conductor.

Nissan X-Trail 2018 parte trasera


Otras renovaciones que presenta la Nissan X-Trail 2018 son las molduras laterales cromadas, los riñes de aluminio de 19 pulgadas, el nuevo parachoques trasero y las luces posteriores tipo LED.

Tecnología con seguridad, en el Nissan X-Trail 2018


Nissan X-Trail 2018 frente renovado


La marca desarrolla continuamente nuevas tecnologías que forman parte de la filosofía Nissan Intelligent Mobility. Esta nueva versión incluye Intelligent Around View Monitor, un sistema que permite una visibilidad de 360 grados y que incorpora la tecnología Moving Object Detection, una alerta visual y acústica que indica el movimiento de objetos ajenos al auto en la periferia del mismo.

También está el sistema Intelligent Auto Headlights con iluminación LED, que en forma inteligente adapta las luces frontales a las condiciones de manejo y del ambiente, incluyendo el encendido y apagado automático de las mismas.

"El modelo X-Trail 2018 incorpora la nueva antena tipo aleta de tiburón, un elemento que agrega sofisticación al diseño general del modelo".

El Nissan X-Trail 2018 contará con un precio que va desde los $102.990.000 pesos Colombianos (COP) en su versión Advance, o desde a aproximadamente los 34.000 USD, precios que varían según los impuestos de cada país.

Fuente: revista Turbo.

Ford Ecosport 2018

Ford Ecosport 2018: características generales y especificaciones técnicas. Precio de la Ford Ecosport 2018.

En 2003, Ford creó el segmento de los SUV urbanos ligeros con una fórmula efectiva. Tomó la plataforma del Fiesta, y la acondicionó para imprimirle un aire de SUV todoterreno y le dió una altura mayor al piso que le permitiera maniobrar con solidez por la selva urbana.

Esa fórmula se convirtió en todo un éxito y se replicó en otras partes del mundo representando la producción de un millón de unidades ensambladas en cinco plantas en el mundo: Brasil, China, India, Estados Unidos y Canadá. En Colombia, desde su lanzamiento se han vendido casi 23.000 unidades y representa para la marca el 21 % de sus ventas totales.

El nuevo EcoSport, que hace su debut por estos días en el país, llega procedente de Brasil, donde precisamente en la ciudad de Recife estuvimos probando el modelo 2018.

Cambios exteriores


La cuarta generación del EcoSport se presentó oficialmente en el Salón de Buenos Aires de este año [Turbo 125). Allí pudimos apreciar los cambios estéticos que muestran su completa evolución.

En principio observamos un conjunto más deportivo, gracias a cuatro aspectos: una parrilla más definida que sigue el estilo global que la marca maneja para la línea SUV. Una carrocería más musculosa por el estilo abombado de su capó, el rediseño de los parachoques tanto delantero como el trasero y el nuevo estilo de los faros que en la versión Titanium incorporan luces LED.

Su imponente figura se acentúa con los nuevos riñes de 17 pulgadas para la versión Titanium. Su carácter sigue siendo determinado por la rueda de repuesto ubicada en la puerta trasera.

Evolución del habitáculo


El interior del EcoSport es agradable y confortable. La armoniosa combinación de colores y texturas crea un ambiente de refinamiento para los cinco pasajeros, aunque lo ideal serían cuatro, para ir más cómodos. La cabina mejoró notoriamente en la manufactura y en el uso de materiales de mayor nivel, así como en tecnología propia de modelos superiores.

El volante es totalmente nuevo y está revestido de cuero con costura estilo bola de béisbol. Los asientos también fueron rediseñados y ahora ofrecen gran retención lateral. Nos encontramos también con detalles de refinamiento, como espacios para colocar el celular, dos puertos USB iluminados con carga rápida, mando del aire acondicionado con borde cromado y cara en negro brillante, entre otros.

Ford Ecosport 2018


El EcoSport también es flexible en cuanto a capacidad de carga. Tiene un total de 20 portaobjetos y un sistema de piso inteligente con tres configuraciones que permiten un piso plano con el asiento trasero abatido, con lo que se logra un volumen de 1178 litros.

El Ecosport incluye asistente de arranque en ascenso, dos puntos de fijación Isofix para sillas infantiles y ayuda de frenado de emergencia integrado al freno ABS.

Tecnología a bordo


Ford Ecosport 2018


Uno de los grandes aportes del modelo 2018 está en el apartado de tecnología y seguridad. Destacamos los siete airbags (uno de ellos de rodilla, único en el segmento) y el estreno de la nueva generación del sistema multimedia SYNC 3 con pantalla de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. También resaltamos elementos como el control de estabilidad, monitoreo de presión de tos neumáticos y la rejilla frontal con control activo, todos estos elementos de serie.

La versión Titanium adiciona techo solar eléctrico, faros de xenón con luz diurna LED y encendido automático, alerta de punto ciego, acceso al vehículo sin llave, encendido por botón, aire acondicionado automático digital, computador de a bordo con pantalla de 4,2 pulgadas, levas en el volante, cámara de reversa, sensor de lluvia y sonido de Sony con nueve parlantes.

Ford Ecosport 2018


En cuanto a la seguridad pasiva, incluye cinturones de seguridad con sistema de limitación de carga, pretensor y sensor de afinación para el conductor y el pasajero delantero, columna de dirección con sistema avanzado de absorción y paneles de puertas diseñados para reducir energía en caso de impacto lateral.

La seguridad activa trae el sistema RSC (Rollover Stability Control) integrado al control electrónico de estabilidad y tracción AdvancéTrac. Este sistema monitorea y realiza más de 100 mediciones por segundo del ángulo de deriva y de desplazamiento de la carrocería, aplicando los frenos individualmente y reduciendo la potencia del motor en situaciones críticas para ayudar al conductor a mantener el control del vehículo.

Nuevo propulsor


Ford Ecosport 2018


Uno de los principales atributos de este nuevo modelo es su motor. Ahora carga con una unidad Duratec de dos litros e inyección directa, que entrega 170 caballos de potencia a 6500 rpm y un torque de 20,59 kg-m a 4500 rpm.

Es un motor muy rendidor que entrega buena parte de su potencia en corto tiempo, manteniéndose en la parte alta del tacómetro para ofrecer una conducción dinámica. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 9,5 segundos.

Ford Ecosport 2018


Como complemento tiene una transmisión de seis velocidades automática, que como novedad incluye un convertidor de torque de alta eficiencia, similar al que tiene la transmisión del Fusión.

Además de cambios suaves, la nueva transmisión se caracteriza por el excelente desempeño en bajas revoluciones. Además, incorpora un sistema de intercambio electrónico con un aprendizaje adaptativo que optimiza el rendimiento en cualquier condición de manejo. Sin duda, un modelo que seguirá marcando la pauta en un segmento donde ha sido muy exitoso.

Ford Ecosport 2018


El Ford Ecosport se desarrolló en Brasil para el mundo y en esta nueva generación ofrece un índice aerodinámico de 0,35, un 11 % mejor que el diseño del modelo anterior

El precio del Ford Ecosport está alrededor de los $79.990.000 COP o "27.000 USD, precios que varían según los impuestos de cada país.

Fuente: revista Turbo.

Volkswagen Tiguan Allspace 2018

Volkswagen Tiguan Allspace 2018. Características generales, especificaciones técnicas, precio. Con una evolución evidente en todos los aspectos, la meta de la marca con este nuevo modelo es ubicarlo entre los cinco SUV más vendidos en el corto plazo en el mercado colombiano y de otros países Latinoamericanos.

El nuevo Tiguan se desarrolló sobre una nueva plataforma que el Grupo Volkswagen denomina MQB, la misma que ha servido para productos de Seat, Skoda y Audi. Es un producto importante para Volkswagen, del cual han vendido 3,5 millones de unidades desde 2007 cuando se presentó al mundo.

Para el mercado colombiano se comercializará la versión extendida denominada AllSpa-ce, que se diferencia de la anterior generación por ser 276 mm más largo y 30 mm más ancho. Esto permitió incluir una tercera fila de asientos, incrementar la distancia entre ejes y alcanzar una longitud total de 4,7 metros que la convierte en una de las más grandes de la categoría.

En nuestro mercado se comercializan tres versiones: Trendline, Comfortline y Highline, que se diferencian por el nivel de equipo. Lo interesante es que desde la versión Comfortline, el Tiguan equipa asistente de parqueo y cámara de reversa, que le permite parquear de manera automática en reversa yen paralelo. Del nuevo modelo destacamos siete grandes razones que seducen de esta nueva generación.


Amplio espacio


Como describíamos anteriormente, este modelo creció en tamaño y sus dimensiones lo ubican como uno de los SUV con mejor espacio interior del segmento. El incremento de la distancia entre ejes a E791 mm permitió ganar espacio para ubicar una tercera banca y ofrecer una capacidad para siete pasajeros.

También se favoreció el espacio de carga, vital a la hora de comprar un modelo familiar, pues el volumen es uno de los más competitivos: 1065 litros con los cinco puestos activos que se puede incrementar nuevo Tiauan a ^080 con las sillas plegadas. Con las siete bancas en uso el volumen es de 340 litros.

La segunda fila también ganó en espacio y ahora tiene 60 mm más para las piernas de los ocupantes, en tanto que la tercera se diseñó para personas de baja estatura o niños.

"El nuevo Tiguan llega a Colombia y otros países de Latinoamérica proveniente desde México. Se desarrolló durante 18 meses con una proyección de producción a seis años. La versión con cinco puestos ganó 290 litros de más en la zona de carga."

Desempeño


Una de tas principales cualidades de esta nueva generación es su motor turbo de 1,4 litros que entrega 150 caballos de potencia (conocido en otros modelos de la casa), de gran rendimiento y respuesta gracias a su torque de 25,49 Kg-m disponible entre 1500 y 3000 rpm. Será el motor que impulsará la versión de entrada Trendline FWD con una caja DSG de seis velocidades. Este propulsor tiene un torque disponible desde bajas revoluciones, lo que permite adelantar fácilmente, tiene poca pérdida de potencia en la altura gracias al motor turbo y su alta eficiencia en el ahorro de combustible es impresionante.

Volkswagen Tiguan Allspace 2018


Todo esto por la filosofía "down sizing", motores pequeños con buena entrega de potencia, con inyección directa y gran capacidad de respuesta.

Las otras variantes equipadas con el sistema 4M0TI0N (4WD), en^us referencias Trendline, Comfortline y Highline, montan una unidad TSI de 2.0 litros que entrega 180 caballos de potencia y un torque admirable de 32,63 kg-m entre 1500 y 3940 rpm. Este motor se acompaña de una caja DSG de siete velocidades.

En la pantalla digital encontramos un dispositivo que ayuda a planificar el consumo de combustible. También es importante resaltar que el motor TSI de 150 caballos estrena el sistema ACT (Active Cylinder Management], que permite apagar dos cilindros cuando el dinamismo de conducción o desaceleración lo requiere.

Volkswagen Tiguan Allspace 2018


Diseño actual


Su estética se caracteriza por un diseño contemporáneo sin muchas arandelas. Sus líneas no solo le dan un toque elegante, sino que también contribuyen a mejorar su aerodinámica. Las curvas del capó y la parrilla, ahora más estilizada, profundizan el nuevo frontal. Los parachoques fueron definidos para darle más carácter, lo mismo que el nuevo juego de ópticas con luces LED diurnas, los cuales fueron concebidos para otorgarle a todo el conjunto una imagen más robusta.

Volkswagen Tiguan Allspace 2018


La parte posterior, según la versión, podrá tener dos tipos de luces. La versión Trendline contará con luces LED-Basi, y los modelos Comfortline y Highline vendrán equipados con luces traseras LED-High en efecto 3D rojo oscuro. De costado, su carácter está determinado por las molduras y por sus riñes de 19 pulgadas Victoria Falls, que le aportan un carácter superior.

"El mercado Latinoamericano es importante para Volkswagen, pues en lo que va del año 2017, específicamente en Suramérica ha crecido un 13,2%".

Seguridad


Volkswagen Tiguan Allspace 2018


Son múltiples los detalles adicionales que seducen de este modelo y que pueden variar según la versión. En el apartado de seguridad nos encontramos airbags delanteros, laterales y de cabeza, sistema de anclaje Isofix, asistencia de parqueo, monitoreo de presión de aire en las llantas, levas de cambio en el timón, detector de cansancio y control de crucero. Además, control de tracción, control de descenso, sistema de frenos ABS y control de sostenimiento del vehículo en pendientes.

En los modelos 4Motion (tracción en las cuatro ruedas) nos encontramos con 8 modos de manejo para off road, así: barro (terreno resbaladizo), carretera pavimentada, sin pavimentar e individual, donde se pueden personalizar algunas características del vehículo. Los otros 4 son ideales para el ámbito urbano: eco (ahorro de combustible), normal, deportivo e individual.

La cabina


Volkswagen Tiguan Allspace 2018


El interior se concibió para ser más cómodo, por lo que entrar ^ salir es muy fácil. La versión de entrada se ofrece con cinco puestos, y las otras, de siete. La versatilidad de su interior se ajusta a las necesidades de carga o de transporte de pasajeros. Eso sí, el espacio para quienes viajen en la tercera fila no es generoso dado que el eje trasero quedó prácticamente encima de la plataforma.

El centro de mando es completamente digital en la versión Highline, gobernado por una pantalla de 12,3 pulgadas denominada en Volkswagen Virtual Cockpit, la cual se puede personalizar con las vistas clásica, velocidad y cambios, rango y economía y off road, entre otros. También encontramos el techo panorámico y la apertura de la puerta del baúl con accionamiento eléctrico (tipo manos libres) y un Head Up Display (HUD) donde se visualizan datos importantes como la velocidad del vehículo y la activación del control crucero.

Volkswagen Tiguan Allspace 2018


La conectividad está garantizada con el App Connect, compatible con ¡OS y Android. Y hay más: con el sistema Android se puede acceder a Google Maps y utilizar la pantalla del radio como un GSP, mientras que con el sistema IOS y MirrorLink se pueden utilizar las aplicaciones de Volkswagen como Orive Track.

El tunaren la cabina es la ¡nsonorización, que no es la adecuada, que puede ser causada por el tamaño de la carrocería y la rodadura, que deja pasar algunos ruidos naturales.

El precio del Volkswagen Tiguan Allspace 2018 está alrededor de los $93.990.000 COP o $32.000 USD en su versión básica. Precios varían según impuestos de cada país.

Fuente: revista Turbo.

Audi S5 Coupé 2018: opiniones de conductores

Audi S5 Coupe 2018: opiniones de conductores. No puede parecer todo lo diferente del modelo saliente, pero el Audi S5 cupé 2018 es todo nuevo tanto dentro como fuera. El V6 zanja un sobrealimentador para un único turbo de doble rollo que proporciona 21.5 psi de impulso. Ese motor está acoplado con la maravillosa caja automática de ocho velocidades de ZF y envía energía a las cuatro ruedas con el sistema de tracción del Audi. Al igual que en el S4, el nuevo motor hace 354 caballos de fuerza y 369 libras-pies de torsión, hasta 21 caballos de fuerza y 44 libras por encima del viejo motor V6.

Este particular coche Daytona gris viene con una hermosa sombra de cuero acolchado rojo sobre los asientos deportivos. Audi añadió el paquete deportivo S con pinzas de freno rojas, amortiguadores adaptativos y un diferencial deportivo. Otras opciones incluyen un sistema de sonido Bang and Olufsen y ruedas de 19 pulgadas con neumáticos de verano.

El editor asociado Reese cuenta: Yo cavé este coche directamente desde el momento en que abrí la puerta. Cavo en el cuero rojo, y me gusta especialmente que emparejó los colores suaves como negro, blanco o gris. Los asientos son cómodos y el cuero es agradable y suave, aunque me estoy consiguiendo notar un poco cansado con la costura acolchada. El diseño interior es limpio y, aunque normalmente no me gusta, el acabado de fibra de carbono funciona bien aquí. Hay mucho espacio en la parte delantera, y ayuda a que la cabina se sienta menos claustrofóbica.

Este nuevo V6 es un amor. Es suave y suena como un estribillo lleno mientras que se conduce al filo de la carreterane. El par viene en baja y, no importa dónde usted está en la gama de la vuelta, hay energía por días. Los cambios en la ZF de ocho velocidades son rápidos cuando se necesitan para ser y suavizar cuando no lo hacen. Como era de esperar, quattro pone el poder con casi ningún drama. Simplemente se mueve y se siente bien.
Audi S5 Coupé 2018

Una cosa que aseguramos que encontramos durante la impulsión viva es que la cubierta del motor sale para ser apagada con facilidad. ¡Pop... el apagado y el turbo está a la derecha, justo allí!

Editor en Jefe Greg Migliore: Realmente disfruté de mi noche en el Audi S5. Me encanta el V6 de 354 hp y el emparejamiento Tiptronic de ocho velocidades. Es eficiente, se siente deportivo pero todavía tiene una dinámica suave. Me gustaba acercarme a los semáforos, aplastando el acelerador y disparando delante del tráfico más lento. El motor suena bien, también, sin ser desagradable.
Audi S5 Coupé 2018

Ese es el tema del Audi S5. Se siente atlético - pero todavía mantiene el cojinete apropiado como coupe de lujo. Cada vez que conduzco un S5, siento que es el auto que Don Draper poseería si fuera real y "Mad Men" estuviera ambientado en el día actual. Como Draper, el S5 está arrugado y equilibrado. Su pintura gris, luces brillantes y señales de diseño inteligente dan a este coupé una actitud de confianza y un comportamiento suave.

Este deporte / mercado de lujo coupé no es enorme, pero Audi tiene una esquina en él. Esa es una jugada inteligente. Los coches bien ejecutados como el S5 construyen la identidad de marca y son muy divertidos de conducir.

Editor Senior, Green, John Beltz Snyder: Cuando tuvimos el Audi A4 a largo plazo con la suspensión deportiva y el paquete de ruedas de 19 pulgadas en nuestra oficina, me enamoré de él. Conducir el Audi S5 me trajo de vuelta, pero tengo mi corazón latiendo más rápido que antes. Se siente como una destilación de las partes más deportivas de la dinámica de conducción de la A4 con una forma más sexy, además de más salida y un interior más elegante para que coincida con el precio más alto.

Y es un placer conducirlo. Es rápido y estable, lo que permite movimientos bruscos en la carretera. Fuera de la autopista, cava derecho y se sostiene sobre el pavimento que acelera a través de vueltas. Al igual que con el A4, poner el S5 en modo dinámico y aprovechar las paletas en la parte posterior del volante crea una conexión cercana, casi sináptica con el coche.
Audi S5 Coupé 2018

Mi única queja es que el S5 podría ser más ruidoso. Tiene una nota de escape, pero está bien aislado de la cabina. Hay un ajuste "dinámico" para el escape, pero incluso eso es bastante bien filtrado por el tiempo que llega a los oídos del conductor. De vez en cuando, podía oír el escape haciendo flautters y sonidos de tos interesantes mientras empujaba el coche, pero parecía que era más para el disfrute de los transeúntes que el mío. Lo entiendo, sin embargo. Un Audi se supone para ser refinado y digno, incluso en los aspectos orientados hacia funcionamiento.
Audi S5 Coupé 2018

Greg Rasa: Este no es el auto de tu abuela. ¿Qué es una declaración que significó alabar su funcionamiento rápido? Ya decir bastante con el acolchado. No soy un fan de los coches grises, pero el interior rojo realmente aparece en este combo. El cuero es agradable al tacto, y los asientos son infinitamente ajustables. Pero este patrón de edredón parece ser una tendencia en los coches de lujo, y en los coches poniendo aires de lujo, y, bueno, no es lo mío. Y sí, ese es definitivamente un problema del Primer Mundo.
Audi S5 Coupé 2018

De lo contrario, el interior es guapo en ese camino de Audi, con alrededor de una milla de costura roja que acentúa todo, desde el volante a la bota de cambio a los floormats. Un conductor más alto se regocijará en el amplio espacio para las piernas, pero puede que tenga que reclinar el asiento un poco, ya que mi cabeza estaba pastando en el elegante techo del cupé. Pero el espacio libre, el acolchado - ésos son discutibles. El coche se conduce maravillosamente, con toda la energía y funcionamiento que cualquier persona razonable podría desear.

Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018: características y review

Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018: características, especificaciones técnicas y review. El Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018 es un vehículo utilitario deportivo de 707 caballos de fuerza parece un poco fuera de lugar con una industria automovilística que actualmente está fijado en electrificar todo y sacar al conductor de la ecuación siempre que sea posible. E incluso a los entusiastas del gas-kilometraje, el concepto de un SUV de alto-montar con la capacidad estupenda del coche es un pedacito de una curiosidad. Como hemos descubierto en nuestro 2018 Jeep Grand Cherokee revisión SRT Trackhawk, es un sentimiento que no se ha perdido en el latón de Jeep.

"Usted puede ser que se esté haciendo la pregunta, '¿por qué hacerme de este vehículo?" El director de la marca de jeep Scott Tallon confesó a una sala llena de periodistas antes de nuestra prueba. Con un Hemi V8 de 6.2 litros sobrealimentado debajo de la capucha, junto con el hardware de Brembo, Bilstein y otras placas de carreras, esta máquina enfocada en la pista parece fuera de paso para una compañía que construyó su reputación al arrastrarse por las rocas. Pero Tallon nos aseguró que las acciones del Trackhawk hablarían más que las palabras.

Desde el debut de los modelos Dodge Challenger y Cargador SRT Hellcat a finales de 2014, los entusiastas han estado exigiendo que Fiat-Chrysler "Hellcat dé todas las cosas". Aunque probablemente todavía estamos lejos de un Fiat 124 Abarth Hellcat, el Grand Cherokee La compatibilidad de Hemi lo hizo un candidato probable para Hellcatification.

El Grand Cherokee también atrae más compradores que la mayoría de las otras marcas de FCA. Con la actual aspiración de Grand Cherokee SRT ya ganando elogios alrededor de la industria (incluyendo de nosotros), el desarrollo de una versión de alto rendimiento realmente tiene sentido, en cierto nivel.

De un vistazo, uno podría ser perdonado por pasar por alto el Trackhawk en una multitud. Aparte de algunos badging, ofrece muy pocas señales visuales para diferenciarlo del estándar Grand Cherokee SRT. Sin embargo, al igual que los calibres de freno amarillo único y el sistema de escape de cuatro puntas, en la calle, la apariencia subestimada de este monstruo sobrealimentado, funciona en su beneficio, haciendo que sus capacidades inesperadas sean mucho más sorprendente cuando usted los experimenta.

Y por experiencia lo decimos, tanto en las carreteras secundarias y carreteras que rodean Portland, Maine y en el curso de Motorsport Club en Tamworth, NH.
Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018

¿Qué hay de nuevo?


Mientras que la marca de Jeep podría ser sinónimo de capacidad off-road, el Trackhawk está lejos de su primera incursión en el rendimiento en carretera. El concepto data todo el camino de vuelta a 1998, cuando Jeep debutó el Cherokee Limited 5.9, uno de los SUV más rápidos de su día. Entregó un automóvil deportivo que entregaba una capacidad de 0 a 60 millas por hora de una parada en menos de siete segundos.

Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018


El Limited 5.9 resultaría ser un presagio de alto rendimiento de los Grand Cherokees por venir. Un paquete sintonizado con SRT seguiría en 2006, reduciendo ese tiempo de 0 a 60 a unos breves 4,8 segundos por medio de un Hemi V8 de 6.1 litros y 425 caballos de fuerza, a la vez que proporcionará importantes actualizaciones de chasis y apariencia para una buena medida. A la venta desde 2012, la actual generación de SRT-tuned Grand Cherokee ha recibido actualizaciones regulares para mantenerlo fresco, pero con el fin de realmente llevar el calor a nuevas entradas en el segmento como el Range Sport Sport SVR y Mercedes-AMG GLE 63 S, Jeep y SRT necesitaron intensificar su juego.

Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018


Encontraron la necesaria descarga de adrenalina de 707 caballos de fuerza en el contenedor de Hellcat. "Pero esto no es sólo un intercambio de motores en un Cherokee existente", recordó Tallon. Para ello, SRT también desarrolló componentes de chasis más robustos para manejar el nuevo gruñido, dando al coche una mayor durabilidad y equilibrio para que coincida con su velocidad.

Niveles de acabado y características


Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018

Esos ajustes pueden mantenerla puesta a tierra, pero la estrella del espectáculo es, sin duda, el supercargado de 6,2 litros V8. Aquí, este molino de soplado extrae 707 caballos de fuerza y ​​645 libras-pie de torsión, perdiendo 5 libras-pie en comparación con sus hermanos Dodge debido a la necesidad de colectores de escape ligeramente más restrictivos. Una versión especialmente desarrollada de la caja de cambios automática de ocho velocidades de ZF envía esa potencia a las cuatro ruedas.

Por supuesto, con 700 caballos de fuerza en el golpecito, el Trackhawk necesitó poder de parada para emparejar. Los calibradores Brembo de seis pistones que sujetan los rotores de 15,75 pulgadas pueden reducir este gigante de 5.500 libras de 60 a una parada muerta en tan sólo 116 pies. Hay unidades de cuatro pistones instaladas en la parte trasera.

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La suspensión también obtiene afinación única para el deber Trackhawk con los amortiguadores adaptativos Bilstein de tres modos que están diseñados para ofrecer conformidad alrededor de la ciudad en modo automático y curvas planas en el camino en los modos Sport y Track.

Para dar a los clientes el lujo que esperan de un vehículo de 85.900 dólares, el interior del Trackhawk cuenta con asientos de cuero Laguna, acentos de fibra de carbono y otros toques premium.

Descripción de la tecnología


Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018

Al igual que el estándar Grand Cherokee SRT, el Trackhawk se beneficia del excelente sistema Uconnect de FCA, que incluye un montón de widgets orientados al rendimiento. Un nuevo elemento permite a los usuarios ver la información de telemetría, como las fuerzas G y la velocidad, en un recorrido completo. Eso significa que usted puede realmente revisar y analizar su rendimiento de conducción, en lugar de dar a los pasajeros una novedad en los paseos de emoción.

Una actualización de 2017 trajo al sistema Uconnect algunas mejoras significativas, por lo que las imágenes son nítidas y el hardware es lo suficientemente rápido para evitar que los usuarios expertos en tecnología se frustren.

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No se preocupe, sin embargo, no toda la tecnología está detrás de una pantalla. El Trackhawk también utiliza algunos de los Challenger SRT Demon's Torque Reserve, tecnología en su sistema de control de lanzamiento. Proporciona 6,4 libras por pulgada cuadrada de acelerador de sobrealimentación de la línea, y la aceleración de caídas de frente como resultado.

Accesorios y acabados interiores


Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018

En el interior, el Trackhawk comparte la parte del león de su diseño y estética con el estándar Grand Cherokee SRT, aunque eso no es ciertamente una mala cosa.

Tanto el volante como los mandos de la consola central son fáciles de acceder, y alterar el comportamiento del vehículo es tan simple como un giro del mando del modo de conducción, situado justo delante de los portavasos de la consola central.

Los asientos deportivos SRT bien reforzados mantienen a los ocupantes plantados mientras lanzas el Trackhawk alrededor de las curvas, manteniéndote eminentemente cómodo durante largos paseos. Está ajustado para un rendimiento serio, pero el Grand Cherokee SRT Trackhawk todavía sabe cómo hacer una gran gira con los mejores de ellos.

Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018


Al igual que el resto de la alineación Grand Cherokee, el Trackhawk cuenta con asientos cinco con 105,4 pies cúbicos de volumen para los pasajeros. El volumen total de la carga es de 68.3 pies cúbicos con los asientos traseros hacia abajo, o 36.3 pies cúbicos con los asientos traseros hacia arriba.

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Rendimiento en la prueba de conducción Y MPG (millas por galón)


No se equivoquen: la aceleración en línea recta del Trackhawk no es nada sorprendente. Las explosiones de 3.5 segundos a 60 mph son repetibles, sin esfuerzo, y sólo una décima de segundo detrás de la del Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody. La experiencia de mover un objeto tan grande como un Grand Cherokee a este ritmo de velocidad es totalmente imponente.

Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018


Debido a su alto centro de gravedad, la mayoría de las ratas de la pista no confundirán pronto el Trackhawk con un coche de deportes hacia fuera en un curso de camino, pero este Grand Cherokee admirable sostiene su toque propio, incluso en un curso técnico como Club Motorsports. Hay una cantidad razonable de agarre en la mano de los neumáticos Pirelli P Zero de tres estaciones opcionales, rollo de cuerpo mínimo de la suspensión en su ajuste más agresivo, y cualquier corto que el Trackhawk pudiera tener en las esquinas es más que compensado por una vez que el camino se endereza. Un Lotus Elise no lo es, pero no nos sorprendería ver que una de estas cosas avergüenza a algunas máquinas muy caras en un día de pista en el futuro cercano.

Por supuesto, con un enorme Hemi sobrealimentado y 5.500 libras de peso para moverse, no debería ser sorprendente descubrir que el Trackhawk consumirá combustible a un ritmo muy rápido cuando se martillea. Números oficiales de la EPA ponen el Super Cherokee sobrealimentado en 11 mpg ciudad, 17 mpg carretera y 13 mpg combinados.

Seguridad


Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018

Mientras que el 2018 aún no ha sido probado por el IIHS o la NHTSA, este último da el modelo 17 × 4 una calificación global de cinco estrellas, mientras que el IIHS da el Grand Cherokee 2017 "Good" calificaciones para la resistencia del techo junto con superposición moderada y impactos laterales, y una calificación "moderada" para pequeños impactos frontales superpuestos.

En términos de tecnología de seguridad, el Trackhawk viene equipado con monitoreo de punto ciego, advertencia de colisión frontal con frenado automático, detección de trayectorias cruzadas traseras, control de balanceo de remolque y otras características activas.

CONCLUSIÓN

Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk 2018


Cuando revisamos el SRT de Grand Cherokee naturalmente aspirado el año pasado, observamos que su poder amplio, altos niveles de comodidad y facilidad de uso en general equivalían a un muy convincente "rey de la carretera" vibe. El Trackhawk eleva esa barra a un grado casi absurdo, dishing hacia fuera ondas de marea del poder de una manera que no debe ser posible en una máquina de lujo que coddles pasajeros tanto.

Aunque no sería nuestra primera opción para un arma de camino, sospechamos que la mayoría de los entusiastas del rendimiento que pueden permitirse el precio inicial de $ 85.900 de Trackhawk probablemente tienen por lo menos otro vehículo que es aún mejor adaptado a la tarea. Incluso para aquellos que no lo hacen, no hay mucho que desear sobre el Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk - tanto dentro y fuera de la pista de carreras - siempre y cuando has hecho tu paz con su celebración desvergonzada de gran rendimiento digno de alto.